近日，中国船舶集团有限公司与法国达飞海运集团在北京正式签订合作协议，协议包括建造2型16艘大型集装箱船，金额达210多亿元人民币，创下了中国造船业一次性签约集装箱船最大金额的新纪录，书写了双方战略合作伙伴关系的新篇章，成为中法两国经贸领域友好合作的新佳话。
此次订单包括12艘15000TEU甲醇双燃料动力大型集装箱船和4艘23000TEU液化天然气（LNG）双燃料动力超大型集装箱船。这也是中国船舶集团首次批量承接甲醇燃料动力箱船订单，标志着中国船舶集团一举跻身全球新型清洁能源动力船舶俱乐部，彰显了雄厚的研发设计建造综合实力，为建设世界一流船舶集团注入新动能。
据了解，中船集团旗下江南造船承接了该批订单中的6艘15000TEU甲醇双燃料动力大型集装箱船，是由江南造船自主研发设计并落实订单建造的鲲系列第三型船舶。该型船采用绿色甲醇作为主要燃料，可实现全航程近零排放，拥有完全自主知识产权。
船舶简介
该型船总长366米，型宽51米，型深30.2米，可承载15.6万吨货物。其线型采用了近似技术和高效全局优化算法，并结合数值水池（CFD）与物理水池（船模试验）的验证，实现了最优化。同时，还充分考虑船东运营工况的实际需求，对综合水动力性能也进行了不断完善和优化，最终形成了性能俱佳的新船型。经过严格、严谨和严密的科学测试，该型船的船舶能效设计指数（EEDI）可降低60%以上，满足全球最严格排放要求。
近年来，甲醇从多种备选替代燃料中脱颖而出，日益成为受航运业关注和青睐的替代燃料解决方案。该项目的承接，使江南造船成功突破了国外技术壁垒，进军甲醇燃料动力集装箱船市场，成为全球清洁能源造船和航运领域的重要一极。
作为重要的战略合作伙伴，中国船舶集团与法国达飞集团始终本着平等互利、合作共赢的原则，共同应对市场风云，携手创新商业模式。据统计，在过去的10多年里，法国达飞集团在中国船舶集团旗下船企陆续订造了超70艘绿色高附加值集装箱船，成为全球头部造船企业与航运企业友好合作的典范。其中已完工交付30余艘，包括中国船舶集团建造的首个超过万箱的18000TEU超大型集装箱船项目、全球首创LNG动力23000TEU超大型集装箱船项目等。
作为“零碳”排放的积极倡导者和引领者，中国船舶集团始终前瞻性地与包括法国达飞集团在内的业界合作伙伴携手推进“零碳”排放船型的研发，实现向“零碳”船型的转型升级，为全球的零碳航运贡献中国方案、中国智慧和中国力量。
