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【要闻】节拍化建造树标杆!长荣24000箱超大型集装箱船系列船完美收官
时间:2022-10-28

10月28日

中国船舶集团旗下江南造船

联合中船贸易为长荣海运建造的

全球最大24000箱超大型集装箱船

“EVER ATOP”交付!

该船由中国船舶沪东中华自主设计,入级LR船级。船舶总长399.99米、型宽61.5米、型深33.2米,是目前全球已交付装箱量最大的集装箱船之一,也是江南造船于今年7月11日交付的24000箱超大型集装箱船“EVER APEX”的姐妹船,同时也是长荣海运在江南的收官之作!

该船的出坞舾装状态完整性极高,基本实现“装在船坞、试在码头”的目标,而前期打下的坚实基础使得该船在试航中各项性能指标优异。

建造期间经历疫情与高温的双重考验:疫情使得原定3月22日的出坞推迟到5月30日,一直到六月中旬才算完全恢复正常施工,接踵而至的就是今年7、8月份的酷暑天气。这让整个生产节奏都受到了严重影响。

为抢回被压缩的系泊试验周期,建造团队克服重重困难、积极策划,将原本整体协调串联的工作改为并联实施,为按时试航争取了时间。同时全力做到按完工状态出航的要求:试航前全船油漆施工结束,货舱和上建做到完工状态,绑扎件按交船状态摆放结束等等,而试航意见较首制船也大幅下降,为试航回厂快速交船奠定了良好基础。

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策划引领生产,公司经过生产建造模式转变,优化建造流程、实施工艺改进,在长荣24000箱超大型集装箱船系列船上推进“844”(开工到入坞约8个月,船坞周期约4个月,码头周期约4个月)节律化生产,也是公司在大箱船建造周期上通过技术进步和管理提升从20个月做到16个月的首次成功实践,促使得公司船坞周期和码头周期得到极大压缩,提高核心资源利用率。

后续大型集装箱船将持续实施节律化建造,不断提升公司在集装箱船建造领域的核心竞争力。

 

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