“创新是引领发展的第一动力。抓创新就是抓发展，谋创新就是谋末来。”

江南锐度

2012年，经过搬迁后几年的恢复调整，江南造船站到了新的起点上。

一个渴望再创辉煌的百年企业展示出了她的勃勃生机！

十年奋斗，十年跨越，江南造船走出了一条二次创业路！

通过本栏目【非凡十年】，小编将带你唤起过去十年的回忆，重温那些成就、那些突破，再次感受那些曾让人激动的瞬间！

十年来，江南造船始终坚持创新驱动，坚持“围绕战略做布局、围绕市场做研发、围绕生产做设计”，着力推动数字化转型，打造科技型、数字化制造企业，锐意进取的江南走出了一条传统制造业的转型之路。

01创新平台

2016年12月8日，江南研究院揭幕成立。此后，江南研究院结合江南造船战略规划发展要求，围绕江南研发、设计、建造主业，推动科技创新、体制创新，孕生出5G智能制造创新实验室、数字造船实验室、焊接制造实验室、低温实验室等十多个专业性实验室，成为江南智能制造项目的强大孵化器。

2015年，江南造船引入CATIA V6三维体验平台，开始探索设计、生产与管理之间的“普通话”，打造单一数据源下的新型造船模式。2019年6月29日，全球首艘采用三维体验平台实现全船大规模三维设计交付物（三维“图纸”）建造的大型钢制船舶——“海巡160”正式交付，标志着基于“单一数字模型”的数字化造船新模式在江南造船开启了新征程。

02智能制造

依托多个实验室，江南造船孵化出了多个智能制造项目，并落地应用。

03管理变革

2021年，江南造船联合华为，开启了供应链变革探索，通过供应链转型变革项目，掌握变革的理念和方法。

将数千台焊机纳入“焊机物联网”，江南造船打造出数字化焊接管控系统，已经能够通过“数字”来管理焊工，大大减少了不规范操作造成的焊接质量问题。

人脸识别、无感考勤、视频巡逻、智能安防、菜品自助结算……在拥有2万余员工，7500亩的厂区内，江南造船“秒级响应”的智慧园区建设已悄然落地。

04模式变革

在生产领域，江南造船在建造模式变革方面的推进也已初具成效。

江南造船已经形成了大型箱船“844”、大型气体船“744”建造节律。

24000TEU超大型集装箱船首制船建造过程中，建造团队打破惯性，提出了许多理念的改进、方法的创新，实现了多项新技术新工艺的进步。该船实现国内首次巨型总段浮态对接，对接精度达到5mm，全船在船坞阶段通电通网，实现全船亮灯。

3600车PCTC建造通过模块运输装置+浮船坞联动方式下水，不仅仅打破了传统造船对船台、船坞的依赖，其建造模式的突破为公司开辟第三生产线奠定了坚实基础。